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飞快三平台少鼓励学者,以减少他们的碳足迹

地理,规划和环境冲动研究人员的部门的成员,以遏制他们的超越covid-19大流行的出行习惯
2020年9月17日
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塞巴斯蒂安caquard:“气候危机是不会去自行消失。” | 摄影者 罗斯parmlyunsplash

飞行是在学术界的温室气体排放的最大来源。现在康科迪亚的一组 地理,规划和环境部 敦促研究人员审查和遏制他们的旅行习惯。

飞快三平台少的既定政策是鼓励低碳的工作文化,如何应对气候变化行动的研究领域内推动旅游少的健康与生产力优势,以及敏感学术界人士。

“很长一段时间,我一直认为,有关于学者称,气候变化是一个严重的问题,而我们一直在世界各地飞来飞去的东西有问题,说:” 塞巴斯蒂安caquard,地理,规划,环境和项目的共同创始人副教授。

“基本上,我们发送此自相矛盾的信息 - 气候变化是一个大问题,但不够大,迫使我们放弃我们的飞行特权。”

已经签署的 早主动 通过在美国的同事发起,以减少飞行,caquard和同事们建立了气候的紧急委员会,起草部门一级飞行减排政策。从那里,飞溅少协和诞生了。

“飞少政策一致在2019年6月由部门采纳和反应是非常积极的,”他说。

“我们几乎所有的全职教员发布了自己的学术飞行活动在2019年和2020年,这使我们能够衡量我们集体的碳足迹。 2019年和2020年,我们估计之间的合作2 由于学术排放从52吨飞下降到19吨,一个64%的降低。当然,covid-19帮我们减少飞行活动。但即使没有covid-19,我们估计合2 排放量已经从那个时候52到30吨的下降“。

“这是很好的时机重新审视我们的学术飞行日程”

空中旅行占了约三%的全球温室气体排放量的百分之。但这一数字正在迅速增长,大部分是由世界人口的一小部分,包括学者中产生。

根据 关于气候变化政府间小组为了抑制全球气候变暖,人类活动累计共量2 排放量必须加以限制,以避免超过地球的1.5摄氏度的升温门槛。因为这个原因,个体应该瞄准的2.5吨二氧化碳的由2030当量的总生活方式的碳足迹。

“气候危机是不会去自行消失。现在是一个好时机,以促进飞溅少,因为是由covid-19大流行,说:” caquard创造了一个明确的势头。

因为健康危机在春天出现,许多人的会议已重新安排为只在网上,例如。 “虽然我们都经历了激烈的视频会议的限制,在过去的几个月中,我们也能体会到多少就可以实现远程工作,”他说。

“我们已经能够改变我们的旅游行为,我们开始了解一些好处。这是重新审视我们的学术飞行议程良好的时机。”

展望未来,该小组正在鼓励人们签署 飞溅少质押 减少学术航空旅行和优先免费旅行的会议。

集体行动,以减少能源消耗

证据表明,新的技术和独自的政策不会减少飞行排放量,其发展速度已被用于航空旅行杰出的全球需求超越。

等集体行为清算是必需的。

“即使在这样的流行,业内人士预计将继续前进,而不大的挫折,”卢斯戈麦斯 - 瓦列霍,硕士学位的环境评估和飞溅少谐和网站的设计者学生说。

“因此,必须促进飞行无文化。大学和学术界应通过更可持续的生活方式的一个例子和实施备选方案,以飞成为变革的推动者“。

caquard报道称,下一步将制定全校范围内的政策,以支持该倡议。

他建议,然后迪亚可以加入一个小 大学组 已经实施了类似的政策,包括不列颠哥伦比亚省,苏黎世联邦理工学院,洛桑联邦理工学院,瑞典隆德大学和马里兰大学的大学在世界各地。

“很显然,学者将很快再次飞了正当的理由,例如,实地考察,” caquard说。 “但我们希望covid将一直担任催化剂以减少学术飞行,通过使我们意识到,有时轻狂 - 而且往往适得其反 - 我们的出行问题”


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飞快三平台少 倡议。

 



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